狂野飆車8跑車全部性能資料圖文攻略

狂野飆車8跑車到底有多少呢,每個跑車都有哪些優點或缺點呢,有這些疑惑的玩家不如看看小編這篇狂野飆車8跑車全資料一覽大全表,相信一定能對你有參考意義。

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菲亞特500

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Fiat 500是最為成功的微型車、歷史最為悠久的微型車,Fiat 500作為微型車的奠基者,也成為後起之秀Smart和Mini Cooper的超越對象和模仿對象。現款菲亞特500的車身呈可愛但堅定的氣泡狀,新車的車身長度為3.546米,前後輪的車輪軸距為2.3米,而1.414米的車轍長度可以提供蹲坐的姿態。在歐洲主要市場上,將準備4個車型級別、3種發動機、12款車身顏色、9個型號的車輪以及2種規格的輪胎。如果加上多個附件,則可實現50萬種以上的組合搭配。

日產Juke Nismo

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Nissan JUKE NISMO版概念車的車身外觀採用珍珠白與紅色搭配,沿襲NISMO賽車標誌性的塗裝,車身由專門設計賽車的NISMO空氣動力學專家設計,不僅外觀吸引人,更符合空氣動力學原理。新增部件包括改進後的前後保險槓、更寬的擋泥板和側包圍。前格柵進行了調整,車門擾流板兩側新增加的部件,使得空氣流動更加順暢。 Nissan JUKE NISMO版概念車甚至對車門後視鏡的形狀也進行了調整,以強化車身的空氣動力學性能。在不增加負重的情況下,有效降低了前後部的抬升力。得益於此,車輛輪胎與地面接觸面積變大,增強了抓地性,而全新19英寸鋁合金輪胎的採用則更加突顯這一特性,NISMO賽車的特點也延伸至Nissan JUKE NISMO版概念車的底盤上,通過裝載更加豐富的NISMO賽車目錄中的專屬零部件,Nissan JUKE NISMO版概念車的底盤更低,強度更高;1.6升渦輪增壓式直噴汽油發動機經過調校改進,可提供更強大的動力輸出。

日產370Z

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日產370Z跑車於2008年洛杉磯車展上以09款身份首次亮相,並於2008年12月30日正式上市銷售。是日產Z系列車型自03年以來首款全新設計的車型。新款370Z採用了VQ37VHR動力傳動系——一款3.7升的V6發動機,可輸出332馬力的動力,且在高速路上可達26 mpg的燃油經濟性。 332馬力的動力將通過一個7速的自動變速箱或一個6速的手動變速箱被傳輸到370Z的後輪上。更加引人關注的是,6速的370Z是第一款配備手動變速箱且提供同步調低速檔​​轉速匹配系統的汽車, 而且從0-100千米加速只需4.8秒,新款370Z採用更加輕量級的材料。這些改動使得車身重量更輕,這意味著新款370Z各方面的性能(加速、剎車和過彎)得到顯著的提升。懸掛系統通過前端安裝的雙叉骨裝置和後端安裝的一個多鏈環裝置來操控。並配備Brembo剎車片和18與19英寸的輪轂。

寶馬X6 M

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寶馬X6M搭載了4.4L V8雙渦輪增壓發動機,輸出功率為408kW(555馬力)和678N·m/1500-5650rpm的扭矩,渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓值。與發動機匹配的是6擋M系列運動自動變速箱,提供自動模式和手動模式,其中手動模式更是可以提供電腦完全不介入的換擋方式。在起步控制系統和xDrive四驅系統的控制下,新車的百公里加速成績達到4.7秒,極速在電子限速下達到了250km/h,輪胎方面,採用了20英寸的合金輪轂和前275/40 R20後315/35 R20輪胎的組合。電子系統方面,還包括了電子駐車、Autohold功能、陡坡緩降控制等。配置方面,X5 M和X6 M標配了雨量傳感器、巡航控制、iDrive系統、自適應氙氣大燈以及可視倒車系統等,底盤方面寶馬也做了相應的改進,新的“M-specific”自適應調節懸掛,配合xDrive可變扭矩分配全時四輪驅動系統以及伺服轉向系統。

TESLA- TESLA Roadster

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Tesla Roadster是全球首款量產版電動敞篷跑車,由坐落於美國加利福尼亞州矽谷的Tesla Motors生產,Roadster是第一輛使用鋰電池技術每次充電能夠行駛320公里以上的電動車。該項世界紀錄(501公里)也是由Roadster在2009年10月27日澳洲舉辦的Global Green Challenge上創立的。根據美國環境保護局的獨立分析,Tesla Roadster每單次充電可行駛393公里,0至60英里(約為0至97公里)加速時間僅為3.7秒。根據08年9月的報導,Roadster每公里耗電量為0.135度(千瓦時),效率高達92%,Roadster的美國最低售價為109000美元。在英國的最低售價為86950英鎊,在歐洲大陸的最低售價為84000歐元。身為電動車,Roadster在歐洲也有資格享有政府補貼。

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