極品飛車最高通緝OL:手機網游再次上演極速傳說

繼《極品飛車:最高通緝》後,EA近日又上架了一款《極品飛車:最高通緝OL》。光就“OL”的名頭與官方所稱的“強調競技性”來看,這似乎這是一款被網游化的作品,而究竟是不是這樣呢?與原版相比它又有什麼不同之處呢?想知道答案,就進入下面的評測。

《極品飛車:最高通緝OL》的內容與原作一樣,這裡所指的內容是遊戲的整體,意味著你在原版中所體驗到的流程,在OL版中也可以玩得到。遊戲的玩法依然是飆車和追逐戰,它也仍然是一款賽車遊戲,在本質上沒有改變。當然,系統和模式設定與原作就有較大區別了,這點在後文會提到。在整體玩法不變的基礎上,OL版在細節設置上多了一些東西,最明顯的就是它被本土化了,這裡的本土化特指中國化,因為你在除中國區以外的 App Store 根本找不到它。事實上把它當成一款打了中國 MOD 的原版也不為過,你可以看到場景中的看板和路障上寫的全是中文,甚至連警車調度的聲音也變成了標準的中文女聲。至於手感和畫面也不多贅述,與原版相同,但個人感覺OL版中警車的攻擊欲望要比原作強上不少,通常在原作中所有車輛都有被撞擊的風險,但在OL中無論你排前還是殿后,它的眼裡只有你。

想玩即時對戰的玩家要失望了,事實上本作與《真實賽車3》一樣來了個偷換定義,所謂的OL就是時間轉移多人線上模式(TSM)。至於時間轉移多人線上模式,不明白的可以百度一下,總之,與你對戰的並不是真正意義上的玩家,而是他們比賽中的分身,這意味著此OL非彼OL——建房並且等待其他玩家加入這種熟悉的模式在遊戲中是無法體會到的。

其實遊戲OL的性質還是偏向于社交,這點從可以綁定微博就能夠看出來。另外遊戲也要求玩家一直保持聯網狀態,所造成的結果就是在原版中反應迅速的功能表切換在OL版中還需要一段緩衝時間才能出現,這也是社交遊戲的一大“特色”。OL版的最大變化,主要體現在模式設定和內購要素上,除此之外比起原版還多出了一個錦標賽模式。

熟悉的生涯模式還在,玩法也一樣,不過在表現形式上卻發生了變化。OL版中生涯模式被劃分為4個等級(T1-T4),每個等級包含數個賽事點,每個賽事點根據難度又細分為A、B、C級,其中考級賽就相當於原版Boss戰一般的存在,完成後車手等級會上升。遊戲中解鎖車輛的條件不再是原版的SP,MW和車手等級成為了新的標準。錦標賽這是OL中的獨佔模式,其實就相當於網游中的“有獎XX活動”,在限定時間內不斷挑戰並且刷新名次,就有機會贏取對應的獎勵,包括金錢和汽油。與生涯模式一樣,錦標賽也有准入車輛的限制。

遊戲免費了,但隨之而來的就是多出了社交遊戲“喜聞樂見”的內購金幣和類似于精力的汽油。原版中某些車和升級元件在OL版中只能用內購金幣來購買,而每場比賽下來也會消耗一定量的汽油,這兩點也是遊戲的花銷所在。某些車用內購金幣買花費還說得過去,不過元件的購買和升級以及新元件槽的解鎖加起來就是一筆不小的開支,最無力吐槽的是換個車漆還要內購金幣,而且還有使用時間限制。不過比起某些買車和修車需要等的遊戲來說,還算正常。

之前看到過一條外站的新聞,內容大概是講“極品飛車OL驚現中國App Store”云云,那個時候不以為然,而現在卻有些“原來如此”的感覺。說白了,這就是一款中國獨佔的遊戲,當然了,免費+IAP的模式大家也見怪不怪了,若是想純粹體驗飆車快感原版足矣。OL版在遊戲性大體不變的情況下,改走社交模式,也是對市場趨勢的一種追隨吧,好不好玩就見仁見智了。

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