智能駕駛本周鋒聞:小怎麼瞭?小也可以很酷啊!

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想看關於汽車的新酷資訊,也是可以來雷鋒網,這裡有個欄目叫智駕。是的,這次讓我們繼續開車碾過科技與那啥的十字路口。

嗯,以下是本周關於汽車的必讀文章。

一、比 smart 小,比特斯拉酷的“超窄車”

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沒車、沒駕照,卻要做“智能”汽車產業的觀察者,我且行且珍惜,不斷訓練自己對汽車信息的敏感度,期望能走火入魔。

最近,在看 HBO 新播的美劇 Silicon Valley S01E01 時,我發現第 11 分鐘出現一輛“超窄”的汽車(見題圖),它由一位矽谷富豪駕駛著,很牛逼地從兩輛普通汽車的夾縫中穿過。即將成為高富帥的屌絲主角,看此景悻悻地甩瞭一句“That is a narrow car(這輛車真TMD窄)”。

說時遲,那時快。精通 Google 的我,已經查到瞭這輛車,它叫 Tango T600,由美國公司 Commuter Cars 制造,公司總部設在華盛頓州東部的一座小城斯波坎。

它有多窄呢?從官網得到的數據是 39 英寸,約合 99 厘米,比本田 Gold Wing 摩托車還要窄。進一步對比,微型車奔馳 smart 寬度為 1.6m 左右,中型車特斯拉 Model S 寬度為 2m 左右。

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二、歐盟新規:電動汽車要發出轟鳴聲

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當地時間 4 月 2 日,在經過多年的討論之後,歐盟議會終於投票通過一項新法規,要求所有“安靜的”電動汽車和混合動力汽車安裝發聲器,以保證盲人和其他視力障礙者能夠聽出身邊有汽車經過或離開(尤其是現在邊走路邊低頭看手機的人越來越多)。

這項新的歐盟法規同時要求,使用汽油和柴油的普通轎車和卡車降低約 25% 的噪音分貝。一份報告顯示,如果噪音級別超過瞭推薦值,置身其中的人們就會感受到負面情緒,比如失眠、煩躁、壓力增大等。

歐盟通過該法規後,歐洲的汽車制造商有 5 年的過渡期來符合規定。也就是說,到 2019 年所有歐洲生產的電動汽車和混合動力汽車都必須加裝擬真汽車發聲系統(Acoustic Vehicle Alerting Systems,AVAS)。但這條法規隻是要求發聲器能夠發出“像傳統汽車引擎的聲音”,並沒有指定具體哪種聲音,所以奔馳、寶馬等汽車制造商有機會“自定義”自己的個性化聲音。

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三、陸虎的“透明”汽車引擎蓋

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道路像人生,並不總是坦途,難免要走上坡路和下坡路。作為通勤工具的私傢車,在城市平整的道路上倒不會遇到什麼困難,但是作為探索工具的越野車,常常要在荒郊野地為自己開辟一條道,或者在爬坡,或者在下坡,總之坦途難尋。

城市平路上,駕駛者透過擋風玻璃,幾乎看不到汽車引擎蓋,所有視線都在前方道路上;

野外爬坡時,駕駛者透過擋風玻璃,部分視線被引擎蓋遮擋,對道路的判斷力就會減弱。

怎麼辦?

專註越野車型的英國汽車制造商路虎(Land Rover),日前披露瞭他們一項名為“透明引擎蓋”的技術……

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四、微軟展示 Windows 版 CarPlay

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4 月 2 日~4 日,微軟年度開發者大會 Build 2014 在舊金山 Moscone Center 舉行。第一天下午 1:00~2:00,來自微軟操作系統部門的 Steve Teixeira 就嵌入式 Windows 開發的動態發表瞭一場主題為《Windows and the Internet of Things》(Windows 和物聯網)的演講。在長達1個小時的演講中,Teixeira 花瞭不到 10 分鐘的時間演示“Windows in the car”的概念。

微軟目前的嵌入式車載信息娛樂系統解決方案 Windows Embedded Automotive 已經被包括福特、起亞、寶馬、尼桑、菲亞特等公司在內的多傢主要汽車制造商采用。

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五、觀點文:停車,放開那個硬件創業者!

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智能汽車是一條看起來不錯的創業之路,於是,在各大路演活動中,“智能汽車”這個短語上鏡率明顯增多,汽車周邊的軟硬件產品開始慢慢浮出水面。
是不是有點小激動?

是的話,下面開始潑冷水——創業者們可長點心吧,你們可能會被以下三大反派幹掉。

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