Tech2ipo點評:Uber這家公司中國可照搬不得,說白了,這就是一家黑出租車公司。但其有些做法卻頗值得我們學習和借鑒。它們切入的市場:(1)每個家庭有多輛車,有充足的資源可以提供。 (2)車的安全性由擔保公司擔保,免去了後顧之憂。 (3)待業者多,司機資源非常容易整合,甚至可以免去司機環節,成本優勢明顯。 (4)實時供應鏈管理解決方案控制全局和計費,核心環節自己掌控。 (5)利用已經接近普及的智能手機來拉攏客戶和自動支付,充分利用高科技的力量實現自助服務。縱觀這幾個主要環節,其實它就是一個資源的大整合,自己只是提供一個管理解決方案,是一個名副其實的“實時供應鏈管理解決方案”商。如果我們把“車”換成了另一個沒有法律風險的“物品”,只要這幾個環節邏輯上成立,那我們從它的案例中就找到了我們自己的成功之路。此外,也希望國內的租車公司們也能從中有所借鑒。
Uber,以前叫 Uber Cab,是一家位於舊金山的公司,他們由StumbleUpon 的共同創始人Garrett Camp 和Red Swoosh 的創始人Travis Kalanick 支持。最近他們正要獲得由Benchmark Capital 引領的新一輪投資。
至少有兩個消息源稱Uber 將要獲得1000萬美元現金投資,這就使得他們的估值達到了6000萬美元。在去年末的時候,Uber 在首輪投資中從First Round Capital,Lowercase Capital 和其他一些天使投資人那裡獲得了125萬美元。這家公司提供的是移動模式的叫車服務,他們用智能手機進軍了這一尚無人問津的領域。
儘管有著兩大優點,即無需打電話即可叫車以及自動支付,這一服務距離成為主流還有一定距離。它不便宜,這就對一部分人群失去了吸引力。你租車的起步價將是8美元,然後每英里再收4.9美元,每等待一分鐘則要收1.25美元。但是這個服務還是在舊金山的技術界掀起了不小的波瀾,他們也需要證明自己的服務具有更大、利潤率更高的市場。
Uber 最近把他們的服務推廣到了紐約,於是他們就需要和無數的出租車競爭了,這點和難以打車的舊金山可很不一樣。舊金山的出租車是出了名的少而且不靠譜,這給他們的崛起提供了重要的便利性。而這次才將是對他們的商業模式的一次真正考驗。而對這家公司的好消息,至少在舊金山,就是很多豪華車車主,尤其是擁有兩三輛的那種,都有加入他們的服務的意思。要知道Uber可是一家“黑出租車”服務商,它整合來的資源都沒有經過政府的許可。
在幾週前的一次聊天中,Uber 的新CEO Kalanick 說:“在曼哈頓人們有太多出行方式可供選擇。我們將擴大我們的業務範圍,爭取覆蓋所有的美國大城市。”這可能就可以解釋他們的資金去向了。
Kalanick 說大多數人都把他們的項目看成服務提供商,而沒什麼人像他們一樣,把它看成“實時供應鏈管理解決方案”。在他們的程序上,你可以看到離你最近的車,然後看看他們在往哪開就可以訂車了。數據會近似實時的發送到顧客和駕駛員那裡,系統然後會對行程進行監控並收取費用。
本文編譯自 GIGAOM,原文地址。
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