2.17應邀來到Uber深圳紫苑發佈會，見到瞭Uber亞洲運營總監Allen，不禁替讀者問瞭幾個我們用戶最關心的問題，來看看這位高鼻梁、剃光頭的有型總監都說瞭些什麼吧！
為什麼來深圳？
深圳是繼上海之後，Uber正式在國內發佈的第二個城市，一個毗鄰香港、年輕人多、觀念開放的城市迎來Uber的入駐很是順其自然，而且最重要的是，Uber來深圳之前這裡就有需求瞭, 這也是Uber進駐任何一個中國城市前的重要理由之一。
Allen是亞洲運營負責人，我問他Uber在深圳和其他城市有什麼區別嗎？Allen略加思索後表示，先說共同點吧，在他眼裡中國也好，亞太區也好，美國也好，全世界Uber要提供的服務是一致的；而不同的是，Uber在全球不同的城市，會因為當地的消費水平、租車公司實地情況的不同而因地制宜，最終的結果，就是我們看到Uber在各個城市呈現出來的不同表象，但你真要去舊金山體驗Uber, 在體驗上的區別你不會覺得差太多。
Uber怎麼看國內的嘀嘀、快的？
嘀嘀、快的現在算是深圳本土最火的兩個打車軟件，依托騰訊和阿裡的強大註資，兩個軟件近來用戶量劇增。而Uber入深依然選擇的是跟當地的租車公司合作，跟奧迪這些偏高檔的車合作，它們沒打算跟國內的出租車拼低端市場，如果一定要給出選擇Uber的優勢， 那應該是它的安全度、舒適、司機服務的考究和整體的體驗創造性。
Allen表示不會將Uber和它們比較，也不會擔心Uber因為價格過高而無法迅速擴大體量，他們會繼續走好和租車公司合作這條路，繼續把產品體驗提高，然後讓用戶潛移默化地感受到它們的優勢，讓願意享受他們服務的用戶自動歸附。問這個問題時，看著Allen毫無顧慮感的眼神，我幾乎懷疑國內的蕓蕓眾生是不是替Uber瞎操瞭心，或許他們還在忙著Uber順利本土化的事情，或許還在想著Uber在中國又多瞭一個城市，或許在想著怎麼把支付方式本地化瞭（最近iOS版本已支持支付寶），根本就無暇顧及這些地頭蛇。當然一句話，Uber在想什麼，隻有它自己知道。
Uber的定價標準
Uber在深圳的最低消費價是24元，定價方式後面還有 2.73元/公裡；0.85元/分鐘的字樣，沒錯， Uber的計價方式是兩種同步進行的， 會分別以公裡和時間為單位計價，再把結果相加，但不會收燃油附加費、也不會收夜間附加費。這樣的價格最後打車的費用是深圳本土出租車的1.5—2倍，如果要舉個詳細點的例子。小編從深圳科興科學院打車到白石洲，收費25元；從科學園打車到僑城東，收費50元；而平時打的的費用分別是16和30元左右，差距是顯而易見的。
這樣的價格換來的幾分鐘一輛車的速度（Uber在舊金山的標準是3分鐘，在國內正努力朝著這個標準前行）、相對的安全性、相對的舒適度、溫和的司機服務，如果你覺得值，你就會選擇它，因為總有些人會遇到一些情況：比如你急著打車的時候，夜間不放心某位女士獨自回傢地時候，想坐個好車去參加Party的時候，怕丟三落四的時候，最後一點，因為Uber司機是實名的，你丟瞭東西還可以打電話把它找回來，這個會讓很多落下東西的人覺得有保障一些。
Uber能不能用支付寶？
很多人下載Uber之後，發現需要國際信用卡就放棄瞭，現在iOS版本的已經支持支付寶註冊，所以那些想嘗下鮮的用戶可以放下芥蒂，去試試；另外，鑒於Uber現在在推廣初期，向Uber獲得優惠碼，你就可以免費試用一下這個服務，看看這個和你想象地“豪車服務”是不是有差距。
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