去年8月,Google以 125億美元的代價吞下摩托羅拉移動部門,直到今年2月,歐洲和美國的監管機構才終於批准此項交易,而在最近得到中國當局的首肯後,這次並購終於正式達成。
Google借助Android系統敲開移動設備領域的神秘大門,不僅打破了蘋果對智慧手機的長期壟斷態勢,使蘋果、HTC、摩托羅拉尋找到業務的新增長點,更關鍵的是,Google籍此機會擺脫自己單純網路巨人的身份,進入硬體設備市場,和微軟及蘋果共同進行競爭,而且通過推廣自有的Nexus手機及平板,Google也逐漸轉型,開始在硬體製造領域佔據越來越多的話語權。
Google依靠搜索起家成為互聯網的搜索巨人,並以此成為如今的互聯網巨頭,但卻為何不惜冒著和約伯斯及蘋果正面衝突的風險介入移動設備市場?
或許對於Google來說,搜索是他們的基礎,但依靠搜索業務而取得的廣告收入絕對不是其未來賴以生存發展的途徑,一直以來,外界對Google單純依靠廣告取得收入的成長方式存在著爭議和討論。而且,如今Google在搜索市場上的份額超過六成,對Bing和Yahoo保持著巨大的優勢,但我們不得不看到,在Bing獲得Yahoo的搜索業務後一直呈穩步上升趨勢,也許,在網路之外,在搜索之外創造自己能夠主導並引導趨勢的技術優勢,是Google認真思考自己未來發展之路所作出的抉擇,而iPhone的成功則在很大程度上給了Google強烈的啟示。
讓我們回到2011年7月,那個時候,或許對Google打擊最沉重的來自于在對北電(Nortel Networks)專利的爭奪戰中敗給了由微軟、蘋果和RIM組成的聯盟,這三家全都是Google的Android系設備在市場上最直接的競爭對手,於是不過一個月後,Google就突然宣佈收購了摩托羅拉的移動部門。
如今,Google有的不僅是摩托羅拉的手機設備製造經驗,還有其掌握的20000多項專利技術,這樣,它便能夠遊刃有餘地和蘋果、微軟等公司進行競爭。
而且,在收購摩托羅拉之後,Google亦擁有了自己的硬體製造能力,儘管Google一直聲稱會對三星、HTC等廠家一視同仁,但基於未來發展的需要,基於現在Android越來越嚴重的碎片化現象,基於對專利池利用情況的考量,我們有理由相信,Google就可以放棄由三星來代工生產自有品牌設備的現狀,而完全可以選擇在未來的某個時候選擇自己直接進入設備生產領域,以和iPhone、iPad和iTV對抗。
而且就目前的情形來看,這樣可能性在Google高級副總裁鄧尼斯·伍德賽德(Dennis Woodside)接任摩托羅拉新CEO後正變得越來越大。
讓我們再來看看現在Google的產品線,線上上,以搜索為依託和基礎,依靠Google+ 、YouTube、Google Maps、Gmail、Chrome等服務組成的使用者社群,線上下,則繼續推廣包括智慧手機、平板及電視在內的各種Android設備,而在雲端,Google的目標是以Chrome OS和各項服務的無縫融合來取代傳統的桌面系統。此外,尤其需要人們關注的是Google在無人駕駛——有趣的是,蘋果最近也露出推出自己iCar的意向——及Google Glass、新能源等概念技術領域的努力及所取得的成績。
也許,從推出Chrome、收購Android開始,一直到此次收購摩托羅拉的達成,Google始終在下著一盤很大的棋。最開始的時候,它在這局棋最不引人注目的角落落下棋子,或許在許多人眼中這只是一枚無關緊要的棋子,當人們最初忽略嘲笑Google的選擇時,他們似乎忘了“金角銀邊草肚皮”的古訓,很早之前,Google就為今日的佈局埋下了致勝的一枚棋子。
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