前幾天,工信部正式授予十一傢企業虛擬運營商牌照,它們分別是:天音通信、浙江連連科技、樂語、華翔聯信、京東、北緯通信、萬網志成、迪信通、分享在線網絡技術、話機世界數碼連鎖集團、巴士在線控股有限公司(而之前被廣泛看好的蘇寧和國美並沒有出現在第一批名單當中)。
虛擬運營商是一個人人都能聽懂,但多數人卻並不瞭解的名詞,那麼它的塵埃落定究竟對於市場和普通用戶來說,有什麼意義呢?本文將就用戶最為關心的幾點進行一番探討:
什麼是虛擬運營商?
虛擬運營商其實更應該被稱作“虛擬網絡運營商”,虛擬運營商不同於增值服務商的最大區別是,它以自己的品牌面向最終用戶提供服務,擁有自己的計費系統、客服號、營銷和管理體系。
以最受用戶臆想的騰訊為例。如果騰訊獲得瞭虛擬運營商牌照的話,那麼用戶在使用QQ和微信等業務時,將不再需要像從前那樣計較運營商套餐資費,而是完全由騰訊主導資費定價,更進一步而言,騰訊可以推出獨立的手機卡,提供基礎語音與短信等業務——簡而言之,雖然你用的還是移動或聯通的網絡,但實際上你已經是騰訊的客戶瞭。
影響力有限
但是這並不代表騰訊有機會可以組建自己的物理網絡,無論騰訊推出多受用戶歡迎服務,它本質仍舊受著傳統運營商網絡提供的鉗制,騰訊需要向基礎運營商繳納基礎網絡租賃費用,這種關系順序決定瞭虛擬運營商幾乎不可能對基礎運營商形成威脅,況且在更大的程度上,這也意味著基礎運營商對民營企業和互聯網公司話語權和影響力的增加。甚至如果早些開放虛擬運營商的話,那麼微信能否撼動傳統運營商、或者騰訊還能否這麼有底氣的正面與運營商對峙,都很難說。
但是,騰訊就目前而言還不具備獲得虛擬運營商牌照的資格,因為作為港資上市公司的騰訊,並不符合虛擬運營商“中資民營企業”的條件,同樣受到限制的還有百度等一眾業界大拿,不過在具備把通信行業競爭提升到更高層次的能力的當下,即便沒有這個政策,傳統運營商也勢必會一同抵制騰訊等企業的介入。
虛擬運營商靠什麼盈利?
從現階段來看,虛擬運營商主要的盈利方式就是增值服務的售賣,因為轉賣通信業務盈利能力十分有限,目前運營商按7折左右價格將短信、流量資費“批發”給虛擬運營商,短信結算價格是7分錢/條,流量是120元/G,語音資費是0.1元/分鐘。這與現行運營商資費大致相同。如果虛擬運營商玩不轉,不僅辛苦錢賺不到,還可能會倒貼錢。
所以另辟蹊徑就顯得十分有必要瞭,以蘇寧為例,可以通過與移動互聯網和雲商結合,細分用戶後推出多元化的業務和個性化套餐,甚至未來還可以在手機卡中添加自傢的地產和銀行等服務,使整體營銷更精準,消費體驗更完善。
突破壟斷?
虛擬牌照的發放意味著民營資本終於能夠合法參與一直處於壟斷下的電信行業間的競爭,不僅有助於激發行業活力,還可以繁榮通信市場和刺激電信改革,具有裡程碑式的意義。
同時,它的意義並不僅限於電信行業,這也是民營資本爭取市場公平地位的極大進步,民營企業獲得虛擬運營商牌照屬於“非公36條”破冰的一部分,是“允許非公有資本進入壟斷行業和領域”、“鼓勵民間資本以參股方式進入基礎電信運營市場”、“支持民間資本開展增值電信業務”條款的具體踐行,
但是這並不意味著通信行業的壟斷就此會被打破,因為在政策的傾斜下,傳統運營商雖然放下瞭姿態展開合作,但這也是在高度優勢的基礎上才做出的選擇。而目前中國移動也並未遞交或公佈合作夥伴的成分,就顯示瞭一直占據行業大頭的移動對這項政策並不足夠熱衷和需要,而相比較之下單薄和弱小的聯通電信則明顯更有幹勁一些,這也說明瞭虛擬運營商影響力的“虛擬”。
值得玩味的是,中國移動曾經推出的Jego服務,本身也屬於虛擬運營商的體系,是開放還是競爭,移動顯然有它自己的考量。
能給消費者帶來實惠嗎?
雖然很多人寄希望於虛擬運營商的介入能有效降低電信資費,但就目前看來,這並不現實。
需要糾正的一個概念是,雖然傳統運營商的高資費飽受消費者詬病,但抱怨的用戶主體更多瞄準歸咎的是電信行業的壟斷性質。虛擬運營商並不能實質性的破除壟斷,根據協議又不能打價格戰,即便瞄準收益較低、更註重性價比的學生和年輕人市場,其優勢也幾乎隱形,因為幾乎全國每一所高校都有運營商長期駐紮,這是直接與學校領導和業績掛鉤的,虛擬運營商要想下凡到普通市場上來,短時間內也很不現實。
總結
雖然虛擬運營商在國外也並不景氣(約占行業比重7%——10%),但仍然有很多成功的案例供我們參考,最典型的就是維珍航空和Skype。不過我國推行虛擬運營商的時間已經太晚,很多機會已經縮小或者失去瞭,就好比那些掛名在電信運營商旗下的地方寬帶服務商一樣,所提供的基礎服務並不能產生競爭力,反而會推動更多的消費者選擇正牌運營商。電信行業是個非常講究務實的行業,而就目前來看,虛擬運營商的美好前景相比起發牌的意義而言,還太過遙遠和微不足道。