最近一段時間,中國移動在4G終端入庫的要求上做瞭更改,2014年5月份以後入庫的機器,要求做到4G五模,也就是說除瞭支持GSM、TD-SCDMA、TD-LTE以外,還要支持WCDMA和FDD-LTE。中國移動這一決策引發業界猜想,有分析認為中國移動將要獲得FDD-LTE牌照,有些人認為這是偏袒高通,事實如何呢?我們來做個解讀。
一、中國移動的FDD牌照
在3G時代的劃分之後,中國三大運營商的地盤基本確立,實力最強的中國移動給瞭一個自主但是技術比較弱的TD-SCDMA,實力較弱的聯通給瞭WCDMA,電信給瞭CDMA。
幾年下來的發展情況看,中國聯通靠WCDMA獲益不少,而中國移動花瞭很大力氣才推動瞭TD-SCDMA,但是其技術較弱體驗較差的弱點讓中國移動難以發力,急切盼望4G,終於在去年迎來瞭TD-LTE。
對於中國聯通和中國電信而言,最希望的是中國移動拿TD-LTE,自己拿FDD-LTE。因為在技術上雖然TD-LTE更能節省頻段資源,但是速度比不上FDD-LTE。中國聯通和電信希望繼續3G時代的技術優勢,抵消中國移動的實力優勢。
但是,從TD-LTE牌照的發放情況看,三傢都拿一樣的牌照,這意味著如果發放FDD-LTE牌照,也很有可能三傢一起拿。這種情況下,中國聯通和電信無法與中國移動競爭。這是他們不希望看到的。
而對工信部和國傢來說,雖然TD-LTE和TD-SCDMA的實際聯系很少,但是名義上畢竟TD-SCDMA頂著自主知識產權的名聲,TD-LTE頂著TD-SCDMA演進的名聲,他們是不希望TD-LTE被拋棄的。
所以,中國移動短期內獲得FDD-LTE牌照的難度較大,競爭對手和工信部都不希望中國移動獲得FDD-LTE,4G五模並不是押寶FDD牌照。
二、4G五模的意圖
從4G五模的要求看,除瞭增加瞭FDD-LTE以外,還增加瞭WCDMA,如果說中國移動是為瞭未來的FDD-LTE的牌照做4G五模的要求,那麼WCDMA就沒有意義,為什麼讓廠傢多花這份錢呢?
所以4G五模更多是為瞭用戶漫遊準備的,如果按照以前的4G三模,用戶隻要離開大陸,手機就從4G手機變成2G手機,隻能使用可憐的GSM網絡,而4G五模可以解決這個問題。
對用戶來說,從中國移動獲取一部手機,如果隻能用於中國移動的網絡,那麼這款手機的吸引力大大下降。一部殘廢的手機也會影響運營商的競爭力,中國電信就是悲劇的先例。
對手機制造商來說,開發一款中國移動的專用手機,肯定不如開發一款通用的手機銷路更廣。從3G時代的經驗看,給中國移動定制的移動專用版本往往不受歡迎,除瞭移動補貼購買,在公開市場並沒有銷路。這使得手機制造商對移動定制機不夠上心,一定程度影響瞭終端的質量和用戶的體驗。
所以,移動改變入庫標準強推4G五模雖然有短期陣痛,但是長期看還是有利於用戶和中國移動自身的。
三、4G五模動瞭誰的奶酪
在手機基帶芯片方面,高通是領先者,而國內廠商相對比較弱。移動突然提出改動入庫標準。讓手機廠商有些措手不及。
對於一直和高通有長期合作的華為、小米、金立、中興、聯想、酷派、OPPO、VIVO來說。這個消息是利好,他們過渡到4G五模沒有困難或者隻要稍做調整,反而可以淘汰掉實力不足的小廠商。
但是對於不用高通的魅族和一直使用MTK的一些小廠商來說,這個要求意味著他們短時間內不能進入中國移動的產品庫,也就享受不到補貼,即使換用高通的芯片,天線部分重新開發不是一朝一夕之功,蛋糕很大但是他們不再有份瞭。
對上遊的芯片廠商而言,高通發財自不用說,MTK其實也不會落後很多,MT6595支持五模,大約在三季度可以發售,實際上也就是少瞭幾個月的市場份額。
4G五模還有一個潛藏的贏傢是華為海思。海思K910也是支持4G五模的,中國移動的政策給海思趕跑瞭一堆競爭對手。
比較倒黴是展訊、聯芯這些國產芯片廠商,他們本來產品競爭力就不足很依賴運營商采購,而政策突變讓他們措手不及,2014年四季度未必能拿出貨,2014年度的盈利會大受影響。
對消費者來說,中國移動政策的調整可以讓廠商以後都做五模產品。五模產品的成本和售價都會因為批量的原因大幅下降,我們有更好更便宜的手機用瞭,而且買手機再不用看支持誰傢的網絡瞭,這是好事。