汽車本周鋒聞:別老盯著特斯拉!

有種東西,它是硬件卻不可穿戴,很智能但是不便宜,特別沉偏又能移動,老出事可是大傢都很愛它,是不是很不科學?

這玩意兒,就是汽車。

是的,想看關於汽車的新酷資訊,也可以來雷鋒網,這裡有個欄目叫智駕。是的,你沒有必要老站在科技與那啥的十字路口,你其實可以開車碾過去的。

嗯,以下是本周關於汽車的必讀文章。

1. 特斯拉中國區總經理鄭順景已離職。

鄭順景

 3 月 31 日 0 點 4 分,特斯拉官方證實:特斯拉中國區總經理鄭順景因“個人原因”已於近日離職。



這一切來得太突然——就在 27 日晚間 10 點多,鄭順景還在微博和微朋友圈上發出一張特斯拉汽車的圖片,而關於“鄭順景離職”的傳言,則最早出現在 30 日。

彼時的鄭順景已經結束瞭在賓利的十年耕耘,加入瞭特斯拉。在賓利的十年時間裡,鄭順景從大昌行的銷售一路晉升至中國總經理。此前幾年,賓利在中國的銷量連年翻番,2012 年第一季度首次超過美國成為全球第一大市場,2012 年全年在華銷售 2253 輛。

加入特斯拉之初,鄭順景是中國區的唯一一名員工,他所帶領的團隊規模也一直不大。而從去年底開始,鄭順景不再是特斯拉中國區的最高負責人,他的接替者是來自蘋果的吳碧瑄。吳碧瑄剛剛擔任中國區的全球副總裁時,特斯拉在中國的團隊不過 15 個人左右,到去年 2 月則增至 30 多人。

請戳原文。

2. 一路綠燈不是夢,本田測試駕駛支持系統

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除瞭解放時間,自動和半自動駕駛汽車的最大賣點之一還有讓道路更安全更高效。為瞭實現這一偉大目標,本田正開始測試一個駕駛支持系統,使用汽車和基礎設施之間的通信讓車流更自由,道路更安全。

這個系統使用車載的汽車地理位置和速度信息,加上道路上的雙向紅外線通信器,讓汽車能夠正好遇到綠燈。它會顯示駕駛者需要維持怎樣的速度才能正好碰上綠燈,這點奧迪的也有。隻要一直遵照速度指示,就能一直避開紅燈。

理想的狀態自然是一路綠燈不停歇,但有時候汽車會被迫遇到紅燈停車。本田也有讓這種等待更高效,它可以提前進行通知好讓你開始減速,等待紅燈時會進行倒計時,變綠燈後提醒你及時加速。這對某些等紅燈時時常做白日夢的人很有效。

請按原文。

3. 美國要求新車必須安裝車尾攝像頭,2018年起執行

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當地時間周一(3 月 31 日),美國政府稱,為瞭防止司機在倒車時傷害行人,2018 年 5 月起所有在美國出售的汽車和輕卡必須安裝後視攝像頭。

美國國傢公路交通安全管理局(NHTSA)稱,這項新規定適用於所有 4.5 噸以下的車輛,包括中巴、小巴和卡車。

“汽車擁有後視能力之後,可以挽救很多人的無辜生命,減少很多傢庭成員損失造成的悲劇。”

以上是 NHTSA 代理局長 David Friedman 在一份聲明中說的話。

NHTSA 稱,如果所有汽車和輕卡都安裝瞭後視攝像頭,每年將有 58~69 人的生命免於死亡。平均每年在倒車事故中都會造成 210 人死亡、15 000 人受傷,其中傷亡事故中超過一半的受害者是 5 歲以下兒童和 70 歲以上老人。

請點原文。

4. 汽車如何變殺手?

在《汽車是怎麼變成殺人機器的》一文中,我們探討瞭過去 100 年來以車輛為中心的道路建設,是如何危及到人生命的。跟“先污染再治理”是一個道理,預計未來幾年來將會有更多這樣的補救措施出臺。

除掉仇人的最好辦法是制造車禍,在美國這是個公開的秘密。隻要你沒酒駕,就有可能逃過犯罪或謀殺指控。過去 100 年來,盡管汽車成為我們日常生活的一部分,但司法系統暗中助長瞭汽車對公眾安全的威脅,以至於我們的集體觀念就是車禍是不可避免的“意外”,是天災。現在,除瞭公共安全機構,很少有人知道車禍是 35 歲以下美國人死亡的首因。難道說,這一切是不可避免的?

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1924年11月23日的紐約時報上關於汽車暴力的報道。

文章導航:

  • 汽車是怎麼變成殺人機器的?(一)
  • 汽車是怎麼變成殺人機器的?(二)
  • 汽車是怎麼變成殺人機器的?(三)
  • 汽車是怎麼變成殺人機器的?(四)

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